Descrizione: Nei primi momenti dopo la ricostruzione, nel dopoguerra, i dipendenti inventarono la produzione, procurandosi commesse dalle truppe americane, per cucine, pale e picconi, carrelli da traino per jeep. Con il consolidamento dell'assetto societario, sotto la guida dell'IRI-Finmeccanica, in OMFP furono organizzati vari settori produttivi. A fianco del ramo ferroviario, già esistente, fu introdotta: la produzione di autobus e filobus, la produzione di macchine per il settore tessile e il reparto dell'ottica di precisione. Furono stabiliti vari tipi di collaborazione, come per esempio con l'Aerfer, Alfa Romeo, Ansaldo, Marelli, CGE, Fiat e OMS per produrre autobus e filobus, destinati in grandi quantitativi anche all'estero, e con Ansaldo di Genova e Breda di Milano per produrre locomotive ed elettrotreni.