STILE & MOVIMENTO

Breda Costruzioni Ferroviarie è la denominazione che l’azienda costruttrice di mezzi di trasporto pubblico, già presente a Pistoia dal 1905, assunse nel 1970.

Nel 1975 la Breda Costruzioni Ferroviarie, stipulò un accordo di collaborazione con la Pininfarina Studi e Ricerche, impegnandosi a sviluppare insieme tutti i nuovi progetti, ognuna per le proprie competenze specifiche.

In oltre 30 anni di collaborazione, Pininfarina produsse diverse centinaia di disegni di stile, per treni, metropolitane, tram e autobus. Questi disegni, di notevole impatto estetico, erano tutti eseguiti con le tecniche di rappresentazione di quegli anni, cioè a mano su cartoncino e colorati con pennarelli, matite, tempere e qualche tocco di aerografo. Per le loro dimensioni (quasi sempre 70x50cm) e per il fatto di essere in unico originale, i disegni di stile venivano mostrati al potenziale cliente e poi rimanevano negli archivi aziendali.

Nel 2015, con la vendita dell’Ansaldobreda (azienda nella quale era confluita Breda Costruzioni Ferroviarie a fine anni ‘90) ad Hitachi, tutti i documenti cartacei, i disegni tecnici di progetto e i disegni di Pininfarina, furono prelevati dallo stabilimento pistoiese con destino incerto. Alcuni ex dipendenti della Breda Costruzioni Ferroviarie, facenti parte del Gruppo Lavoratori Anziani, che conoscevano il valore di quei disegni, condussero ricerche e li recuperarono in un deposito della Finmeccanica ad Aprilia. Successivamente convinsero i vertici di Ansaldobreda a donare tutto quel patrimonio alla città di Pistoia, che accolse con grande entusiasmo gli oltre 400 disegni originali di stile. Il Sindaco li assegnò allora alla Biblioteca San Giorgio che è ubicata proprio nell’area dell’ex Breda Costruzioni Ferroviarie e che, per quella ragione, evoca ricordi della fabbrica antica, oltre naturalmente a svolgere la sua funzione istituzionale.

Tra i disegni recuperati ce ne sono più di 120 eseguiti per il Treno Alta Velocità Italiano, denominato ETR 500, che è stato il punto di riferimento per lo stile dei rotabili ferroviari degli anni ’90 e oltre. Pininfarina si occupò della configurazione esterna e dell’aerodinamica e disegnò anche i vari ambienti dell’interno: il salone di 1^ classe, quello della 2^ classe, la toilette, i sedili, tutti i dettagli dell’arredo e seguì costantemente la realizzazione dei modelli e delle mock-up, collaborando con i tecnici della Breda allo sviluppo del progetto esecutivo.

Oltre ai disegni dell’ETR 500 ci sono oltre 200 originali di Pininfarina relativi a rotabili di varia natura, come gli esterni e gli interni delle carrozze panoramiche per le ferrovie svizzere MOB, RH, BVZ, gli esterni e gli interni del tram di San Francisco, del tram di Boston, di quello di Lille, tanto per citare alcuni di quelli che ebbero uno sviluppo progettuale di dettaglio. Sono nella collezione anche tanti disegni concettuali commissionati per arricchire le offerte presentate dalla Breda in tutto il mondo; sono presenti, tra gli altri, artist’s impressions dei tram di Chicago e di Dallas, dei filobus per la Muni di San Francisco e alcune versioni della metro leggera a motore lineare e a sostentamento magnetico, denominata M-BAHN, dagli elevatissimi contenuti innovativi, ma che non ebbe applicazioni pratiche a causa dei costi troppo elevati.

I volontari del Gruppo Lavoratori Anziani di Breda Costruzioni Ferroviarie, che collaborano da anni con la Biblioteca San Giorgio, legittima proprietaria degli originali elaborati da Pininfarina dal 1975 al 2005, sono a disposizione per fornire tutte le informazioni tecniche in loro possesso e per sostenere iniziative ideate per la divulgazione del grande valore di quegli elaborati sia per il loro contenuto tecnico che per le tecniche realizzative.

Nel 2023, sono state realizzate due mostre a tema: “ETR500” presso le Sale Affrescate del Comune e “Tram, Filobus e Metropolitane per il mercato americano” presso la Biblioteca San Giorgio.