120 ANNI DELL'INDUSTRIA FERROVIARIA A PISTOIA

Pannelli nelle Sale Affrescate del Comune di Pistoia

Sala 1 – San Giorgio

Pannello iniziale

La mostra

1905: La nascita della Società Anonima San Giorgio

La società San Giorgio cresce e si espande

La San Giorgio si espande ulteriormente

La sezione aeronautica della San Giorgio

Iniziative culturali, sportive e di assistenza alle famiglie

Ambienti extra officina

Ricognizioni aeree USA e bombardamenti

Distruzioni e decentramento

Sala 2 – Officine Meccaniche Ferroviarie Pistoiesi

La ricostruzione post-bellica e la nascita delle Officine Meccaniche Ferroviarie Pistoiesi

Nella OMFP si introducono nuovi settori di produzione

La OMFP ricerca l’autonomia progettuale

Delegazioni internazionali e politici visitano la OMFP

Attività dopolavoro e attenzione agli aspetti sociali e culturali

Il premio di pittura San Giorgio e il premio Vallecorsi per il teatro

Dalla OMFP alla Breda

Sala 3 – Breda Costruzioni Ferroviarie

Nasce Breda Costruzioni Ferroviarie – anni ’70 – tav.1

Breda Costruzioni Ferroviarie – anni ’70 – tav.2

Gli anni delle grandi scelte strategiche; prima commessa in USA – anni ’70 – tav.3

La collaborazione con Pininfarina e nascita dell’ETR500 – anni ’80 – tav.1

Tanta passione e tanto entusiasmo – anni ’80 – tav.2

Ricerca e innovazione – anni ’80 – tav.3

La Rivoluzione Digitale e lo standard internazionale di qualità – anni ’80 – tav.4

La produzione degli autobus negli anni ’80 e ’90

Lo studio e la promozione di sistemi di trasporto completi

L’avvento dei concetti di affidabilità e disponibilità (RAMS)

Attività dopolavoro; CRAL Breda Costruzioni Ferroviarie

Le attività dell’ultimo decennio del XX secolo

Sala 4 – AnsaldoBreda

Nasce la AnsaldoBreda S.p.A.

AnsaldoBreda all’inizio degli anni 2000

AnsaldoBreda: l’espansione verso nuovi mercati

AnsaldoBreda acquisisce il contratto per l’ETR 1000

Sala 4 – Hitachi

A Pistoia arriva HITACHI

L’identità del Gruppo Hitachi

Hitachi Rail

La sostenibilità driver fondamentale